несем полную ответственность за сбор, вывоз и обезвреживание
Способы регенерации отработанных масел
В ходе использования автомобильные и индустриальные масла окисляются и выделяют продукты горения. В результате состав и эксплуатационные свойства такого отработавшего масла претерпевает изменения, из-за которых использовать его не представляется возможным.
Что происходит с отработанными маслами
Согласно статистике, в год используется порядка 1,7 млн тонн разных видов масел — автомобильных, трансформаторных, индустриальных и т.д. При этом на переработку и регенерацию отправляется не менее 80% этого количества. Для сравнения, в СССР утилизировалось и перерабатывалось — только около 15%. Из этого следует, что культура переработки отходов нефтепродуктов сделала не соизмеримый скачок. Это связанно с прорывом научных исследований в сфере очистки и переработки этих отходов.
Прогрессивные способы переработки масел
В XXI веке благодаря современным перерабатывающим системам люди научились восстанавливать до 90% технико-физических свойств отработавших масел. Конечно, таких блестящих результатов можно добиться лишь при соблюдении ряда условий, и для каждого типа масла этот перечень свой.
В среднем успешно восстанавливается 40-60% физико-химических свойств отработки, что тоже очень хороший показатель. Такие результаты фильтрации и восстановления масел делают возможным производство вторсырья высокого качества. Его можно применять как топливо или как смазку для второстепенных элементов в агрегатах. Основной вид топлива, который производится из отработавшего масла — темное бытовое печное топливо, спрос на него на рынке весьма высок.
На заметку: сколь бы высокотехнологичным ни было современное оборудование для переработки масел, их нельзя перерабатывать вместе с другими нефтепродуктами. Это ограничение вызвано тем, что в отработке содержатся фракции и смолы, нарушающие условия, необходимые для успешной ее переработки вместе с нефтепродуктами и ГСМ.
Как происходит регенерация масел
Сначала технологи выбирают тип и объем веществ, который необходимо получить в результате восстановления отработанного масла. Эти параметры влияют на то, сколько будет получено фракций в результате переработки (от двух до четырех).
Затем изготавливается вторсырье, для чего в отработку добавляются определенные присадки. Какие именно — зависит от применяемой технологии. Например, это могут быть различные вторичные масла, пластичные смазки, пластмасса, печное топливо.
Доля регенерируемого масла составляет 60-85% от общего объема отработки. На качество конечного продукта влияет процент твердых примесей (1-5%) и воды. Также в отработавшем масле содержится 10-12% всевозможных присадок и топлива.
Главная цель при регенерации масел — избавить их от загрязнений и продуктов горения. Этот результат достигается различными путями:
- Механически — из масла удаляется вода, примеси и крупные загрязнения
- Физико-химически — коагуляция, адсорбция
- Теплофизически — вакуумная перегонка, выпаривание свободной воды
Иногда для регенерации отработанного масла применяют также и химические методы. Но необходимость в них возникает крайне редко, только при изготовлении специфических видов вторсырья.
При помощи бывших в употреблении моторных, трансмиссионных, компрессорных, трансформаторных масел отапливаются и сооружения площадью от 300 квадратных метров, и целые жилые кварталы.
Из 40 млн т различных отходов, которые образуются на территории России каждый год, пригодны для дальнейшей переработки лишь 35%. Из них только 10% реально идут на вторичное использование, остальной мусор вывозят на городские свалки, где он перегнивает годами, загрязняя почву, воду и воздух. И это еще не самое плохое решение.
Отработанное масло необходимо сдавать на переработку или утилизацию.
Отработанным принято называть бывшее в употреблении техническое масло, которое за время эксплуатации утратило нужные физико-химические качества. Его нельзя использовать и, по законодательству, требуется утилизировать как категорию отходов, опасных для окружающей среды.
В целях экономии сырья на производстве выросли объемы переработки вторсырья. Если в российской промышленности в 2010 году доля отработанного масла, идущего на переработку, составляла 15%, то сегодня она равняется 55%. Сам процесс использования вторичного сырья говорит о высоком экономическом развитии страны, так как для его реализации необходимы подготовленные кадры, современные технологии, дорогостоящее оборудование.
Роль масла для двигателя заключается в защите мотора от смолистых соединений, металлических частиц, продуктов окисления и т. п. Каждые 10 — 15 тысяч километров пробега моторное масло подлежит замене. В этой связи возникает задача — как применить отработанный продукт с максимальной пользой для человека и не нанося вред окружающей среде.
