Актуальность регенерации моторного масла

Дата публикации: 12.04.2023

Эксплуатация автомобилей невозможна без моторного масла. Техническая жидкость образует пленку, защищающую подвижные части двигателя от сухого трения и быстрого износа. При интенсивной эксплуатации транспортных средств приходится каждый год менять моторное масло. В результате в автосервисах накапливаются значительные объемы отработки, которые нужно утилизировать или перерабатывать. Актуальность проблемы увеличивается по мере роста парка автомобилей.

Новые технологии — новые решения для бизнеса

Первые попытки переработать старое моторное масло в высокотехнологичный продукт предпринимались более 50 лет назад. В 1980-х появилась первая рентабельная технология очистки. Однако процесс оказался слишком сложным и качество готовой продукции оставляло желать лучшего, поэтому технологического прорыва не случилось. Пришлось ограничиться производством индустриальных масел и технических жидкостей для железнодорожных локомотивов.

Прошли годы, ученые усовершенствовали процесс регенерации. Им удалось выйти на новый уровень: получившаяся субстанция по своим свойствам стала неотличима от "базового масла", из которого после добавки присадок получается техническая жидкость для моторов. Суть технологии:

На этапе первичной дистилляции удаляют топливо, воду и другие примеси
Выпаривают тяжелые частицы
Проводят гидроочистку и финишную дистилляцию

Итоговый продукт подходит для автомобильных двигателей.

Экологическая составляющая

Как видите, переработка моторного масла — довольно сложный, многоступенчатый процесс. Самим автосервисам нет смысла заниматься этим, некоторые даже сливают отработку в землю и водоемы, нарушая тем самым законодательство. Отработанное масло относится к категории опасных отходов. При попадании в почву и водоемы технические жидкости наносят вред здоровью людей и природе. Моторные масла опаснее нефти, поскольку содержат присадки, а при эксплуатации в них образуются различные примеси и загрязнители.

Использованное масло не растворяется в воде, обладает химической устойчивостью, содержит тяжелые металлы и токсические соединения. Российское законодательство запрещает его захоронение в земле и воде, сжигание без очистки от присадок. Однако, к сожалению, часть отработки все же попадает в природу. Объясняется это следующими причинами:

Автотранспортные предприятия недостаточно заинтересованы в переработке масел
Проблемы с учетом отработки
Слабая координация участников рынка
Оборудование для переработки сложное и дорогостоящее
Экологическая культура граждан оставляет желать лучшего

В России не больше 20% отработанных масел поступает на переработку, в ЕС этот показатель превышает 80%.

Две точки зрения на регенерацию моторного масла

Компании, которые восстанавливают моторные масла, апеллируют не только к "зеленой повестке". Они утверждают, что в процессе эксплуатации автомобиля только присадки теряют свои свойства, а это всего 15% от готовой смеси. Основная часть моторного масла не изнашивается. Нужно только хорошенько очистить его и разобраться с окислением с помощью антиокислительных присадок, после чего получится база, не отличающаяся от изготовленной из сырой нефти.

Критики регенерации утверждают, что отработку невозможно реанимировать, поскольку у любой органики есть свой ресурс, который невозможно восполнить. Со степенью окисления ничего сделать нельзя, антиокислительные присадки лишь маскируют износ. Продукция, которая получается при смешивании восстановленного масла с обычной базой, уступает по свойствам техническим жидкостям, произведенным по классической технологии.

В любом случае найти продукты повторной переработки в моторном масле не представляется возможным. Производители не раскрывают точные формулы технических жидкостей, эта информация является коммерческой тайной. По мнению отдельных экспертов, все ведущие компании добавляют в свою продукцию регенерированное масло ради достижения экономического эффекта. Переработанные составы гораздо дешевле первичных.

В России продажи "экологичных" масел особо не впечатляют. Сейчас у нас в моде импортозамещение, на первый план выходит продукция отечественных брендов, далеких от "зеленой повестки". В стране дефицита нефти не наблюдается, поэтому власти и бизнес не беспокоятся по поводу ее рационального использования.

14.02.25

Зачем нужно перерабатывать отработанное масло

Отработанные смазочные материалы, такие как синтетические и минеральные масла, относятся к отходам, которые могут нанести вред природе. В соответствии с классификацией, эти вещества относятся к третьей категории опасности. Для отходов нужно создать условия, в которых не будет негативного воздействия.

04.02.25

Особенности турбинных масел, и как их утилизируют

Турбинные установки используются во многих промышленных отраслях. Современные, технологичные турбины преобразуют энергию в механические действия, но в процессе эксплуатации механизмы оборудования подвергаются сильному нагреву. Для их охлаждения используются турбинные масла.

24.01.25

Для чего необходима утилизация отработанного масла и методы его переработки

Практически каждому владельцу автомобиля рано или поздно приходится сталкиваться с проблемами, касающимися утилизации отработанного масла. Этот продукт характеризуется высоким уровнем токсичности, что делает недопустимым его простое сливание в окружающую среду.

14.01.25

Применение нефтеотходов в качестве источника дополнительной энергии

Нефтешлам — это отход, который появляются в результате добычи, перемещения и обработки нефти. Они представляют серьезный фактор, негативно воздействующий на экологию. Но благодаря технологиям его можно эффективно использовать.

20.12.24

Отходы нефтепродуктов, классификация и утилизация СОЖ

Бензин, солярка, различные смазочные масла, бытовая химия и пластик. Это то, чем мы пользуемся ежедневно, совершенно не задумываясь, что при производстве всех этих нефтепродуктов образуются нефтесодержащие отходы (НСО), которые нужно утилизировать, чтобы они не нанесли вред природе.

12.12.24

Порядок сбора, вывоза и утилизации отработанного трансформаторного масла

Для охлаждения и изоляции в трансформаторных подстанциях и аналогичном электрооборудовании используется трансформаторное масло. Это специально разработанные составы на основе нефтепродуктов, утилизация которых требует соблюдения регламента.

25.11.24

Подготовка и утилизация отработанного масла

Отработанные масла минерального происхождения преимущественно отправляют на сжигание или утилизацию. Задача подготовки вторичного сырья с его последующим использованием стоит непосредственно перед объектами нефтепереработки.